DSB søger S-baneførere til at køre S-togene i Storkøbenhavn. Stillingen er for den, der ønsker at prøve noget andet og måske uventet. Den giver Danmarks flotteste udsigt under arbejdet og gør en forskel for en masse mennesker.
Kandidaten vil være med til at sikre, at de cirka 350.000 mennesker, der hver dag kører med S-toget, kommer godt og sikkert frem og får en god rejseoplevelse.
Interesserede opfordres til at sætte kryds i kalenderen den 13. november. Her er der mulighed for at blive inviteret til et informationsmøde om både jobbet og uddannelsen, hvis man går videre i rekrutteringsprocessen.
Derfor skal man blive S-banefører
Den frihed, det giver at være S-banefører, er ubeskrivelig. En S-banefører tager ansvaret for de rejsendes sikkerhed meget alvorligt og opnår samtidig stor glæde ved synet af små børn, som vinker, og kunder, som ønsker en god dag.
En S-banefører har en varieret hverdag – ikke to dage er ens. Selvom vedkommende sidder alene i førerhuset, er man aldrig alene. Man trives med de skiftende arbejdstider – særligt i de tidlige morgentimer, hvor man er med til at starte hele byen op.
Få en uddannelse med en kombination af teori og praksis
Inden kandidaten er klar til at sætte sig i førersædet, gennemfører vedkommende DSB's interne uddannelse.
Det er et intensivt forløb på fuldtid med løn under uddannelsen, som tager cirka fire måneder.
Under uddannelsen lærer kandidaten at køre et S-tog. Vedkommende får grundig viden om både driftsmæssige forhold inden for jernbanesikkerhed og tilegner sig teknisk viden.
Kandidaten skal bestå en midtvejsteoriprøve og en køreprøve i slutningen af forløbet for at opnå et S-baneførerbevis. Dette er et krav fra Transportministeriet for at fremføre S-tog.
Der kan læses mere om DSB, uddannelsen, opgaverne og ansættelsesvilkår her.
Sådan ser en typisk dag ud
Når uddannelsen er bestået, og kandidaten er køreklar, starter en typisk arbejdsdag med at møde ind på sin vagt i uniform på det arbejdssted, vedkommende er tilknyttet.
Her finder kandidaten dagens vagtplan, så man ved, hvilke ture der skal køres.
Når kandidaten har sat sig til rette i førerrummet, orienterer vedkommende sig og sikrer, at alle kunder er kommet ind i toget, inden dørene lukkes, og toget sættes i gang.
Mens kandidaten kører, kommunikerer vedkommende løbende med kollegerne fra driftscentret. De orienterer om eventuelle ændringer i køreplanen.
Fra højtalerne i toget informeres kunderne om ændringerne. Dette sikrer, at de føler sig godt orienteret om deres rejse. Informationen kan formidles over højtalerne, ud ad vinduet i førerrummet, eller når S-baneføreren bevæger sig rundt på perronerne.
Pauser og frokost holdes i DSB's personalestuer, hvor kandidaten også får hilst på kolleger.
Når den sidste tur er kørt, overlades toget til en kollega.
Skiftende arbejdstider i et fast rul
Jobbet som S-banefører er en fuldtidsstilling med skiftende arbejdstider.
Vagterne ligger på alle tider af døgnet – året rundt. Vagterne er fordelt på morgen-, middags-, aften- og nattevagter samt hver anden weekend.
Når kandidaten er færdiguddannet, bliver vedkommende en del af driften med skiftende arbejdstider.
Kandidaten kender sine fridage et år ud i tiden.
Der er mulighed for at bytte vagter med kolleger, og man arbejder hver anden weekend.
Er du den rette til at blive S-banefører hos DSB?
Når man er S-banefører, udføres et sikkerhedsklassificeret arbejde. Dette betyder, at Trafikstyrelsen er med til at fastsætte kravene til jobbet.
Kravene er, at kandidaten:
- skal være fyldt 18 år
- skal have minimum 9. klasses afgangseksamen eller anden uddannelse på et tilsvarende niveau
- skal tale, skrive og forstå dansk
- skal kunne helbredsgodkendes af Trafikstyrelsen (med normal hørelse og godt syn med normal farvesans med mere)
- skal kunne gennemføre og bestå S-baneføreruddannelsen. Dette er en fire måneders komprimeret uddannelse, så kandidaten kan modtage et førerbevis til S-banen.
DSB's forventninger til kandidater
DSB forventer, at kandidaterne er punktlige og gør sig umage – både med at lære under uddannelsen, og når de senere sidder alene i førersædet.
Man skal kunne lide at sidde alene i førerrummet uden at blive distraheret. Samtidig motiveres man af at give en god kundeoplevelse og sikre et højt informationsniveau via højtalerne.
Det er sandsynligt, at man vil opleve konfliktfyldte situationer med kunder. Her skal situationerne håndteres professionelt og konfliktnedtrappende, og der skal skabes tryghed for de andre kunder.
DSB lægger også vægt på, at kandidater værdsætter det gode samarbejde. En positiv tilgang til både at hjælpe kolleger og selv række ud efter hjælp er vigtig.
Man skal trives med vekslende arbejdstider og kunne se sig selv arbejde på forskellige tider af døgnet hele året rundt.
Om DSB som arbejdsplads
Som S-banefører hos DSB får man over 400 kolleger, der også kører tog på S-banen, og cirka 6000 kolleger i alt.
I S-tog-afdelingen er der syv områdeledere, hvoraf en af dem vil blive den nye leders nærmeste chef. Derudover får man cirka 2000 kolleger i hele togdriften.
Man vil møde kolleger i alle aldre og med forskellige baggrunde. De ansatte arbejder sammen med andre, som værdsætter at hjælpe og samarbejde, og som har det til fælles, at de kan lide at køre tog og gøre en forskel for DSB's kunder.
Ansættelsessted og ansættelsesvilkår
Kandidaten vil blive tilknyttet et af DSB's arbejdssteder i Storkøbenhavn.
Der gives løn under uddannelsen, og efter bestået uddannelse og helbredsgodkendelse er der jobgaranti.
Ansættelsen sker efter Jernbaneoverenskomsten mellem Dansk Industri og Dansk Jernbaneforbund samt under tilhørende lokalaftale.
Rekrutterings- og ansættelsesforløb
DSB læser løbende de indkomne ansøgninger. Interesserede opfordres til at søge allerede i dag og senest den 1. november.
Man behøver ikke at udarbejde et CV og en ansøgning for at søge jobbet. I stedet skal man besvare en række spørgsmål. Her ser DSB særligt efter motivationen for at søge jobbet, og om man kan indfri kravene fra Trafikstyrelsen.
Samtidigt skal en sikkerheds- og risikoprofil udfyldes, da den er en forudsætning for at komme i betragtning til jobbet. Den tilsendes på mail og skal besvares senest den 1. november.
Hvis man bliver udvalgt til den videre rekrutteringsproces, bliver man indkaldt til et informationsmøde og en screeningssamtale den 13. november. Det anbefales at sætte kryds i kalenderen allerede nu.
Man kan forvente at skulle afsætte cirka fire timer, hvis man indkaldes til informationsdagen.
Bliver man derefter udvalgt til den videre proces, indkaldes man til en individuel samtale. Forud for denne skal man besvare en personprofil, som bruges som et dialogværktøj til samtalen.
Samtalerne finder sted i uge 48.
Hvis man tilbydes jobbet, skal man efterfølgende gennemgå en helbredsgodkendelse. En fastansættelse er på betingelse af, at man bliver helbredsgodkendt af Trafikstyrelsen. I den forbindelse er det vigtigt, at man afsætter den 9. og 18. december til lægetjek med mere hos Flyvemedicin-CPH i Kastrup.
Man kan læse mere omkring helbredsgodkendelsen på Trafikstyrelsens hjemmeside under Helbredsgodkendelse.
Tilbydes man ansættelse, starter man den 1. februar 2027 eller den 1. marts 2027.
Spørgsmål?
Har man spørgsmål til rekrutteringsprocessen, kan man skrive til rekrutteringssupport@dsb.dk.
Har man spørgsmål til jobbet, kan man ringe til Frank Hvidbjørn Rasmussen på 2468 2399.
DSB glæder sig til at høre fra interesserede kandidater.
Der kan læses mere om DSB's personalegoder og DSB som arbejdsplads.
